改自卸双顶和卧顶哪个好

       汽车加装自卸功能，就是给货厢加装一个举升方式，这样卸货比人力的方式更省劲，目前市场上自卸车举升方式一般有四种，前置顶液压油缸，中置顶活塞油缸，中置双顶油缸，和侧翻液压油缸，这几种方式到底哪个好用一点呢，具体得看车型，货箱和载重量来决定。一般比较小的货箱通常使用中置方式。那么改自卸双顶和卧顶哪个好。

1、中置双顶液压油缸优缺点。

       中置双顶安装在货厢下方的中间位置，由两个液压顶组成。跟前顶相比，中置顶可以降低车辆的重心，升举时的稳定性更好一点，更适合应用在较短的单桥自卸车上。上文中提到的货物重量分布不均匀的情况下，用中置双顶就比较合适了。跟单顶比起来，双顶更适合复杂的工况，比如说砂土路面或者其它路面不平的情况，适应性要更好一点。另外，在安装位置上，中置双顶不影响货厢的长度，但相对的要占据更多的大梁空间。在作业过程中，双顶要做到两个液压顶升举同步，其中任何一个出现故障，都会对另外一个液压顶产生影响，轻则顶杆弯折，重则车辆倾翻。

2、中置卧顶液压油缸优缺点。

       之所以称其为“卧式顶”，是因为这种液压顶在收缩状态下是卧在车辆大梁内部的。与前两种液压顶相比，中置卧式顶的结构要更复杂一些，由多组销轴组成。相对的，其性能上一般也要优于前两种，稳定性和承载力都比较均衡，可以说兼具前顶的升举力和中置双顶的稳定性，并且中置卧式顶也是安装在货厢下方，不占用车厢长度。但是中置卧式顶也不是没有缺点，与其结构复杂相对应的，就是故障率的提升，毕竟零部件多了，任何一个出现故障都会影响总体的使用，比如在长时间的升举下导致连接处松动或断裂。在维修便捷度上也不如前两种升举方式。单顶比较好，若是超重的话尽可能进行改装。一般顶的着力点都在车厢中间，把它改为着力点在车厢前部比较好，顶会受力较小，可以延长液压顶的寿命。

       改自卸双顶和卧顶哪个好，只能说单双顶各有优势，基本是一个互补的关系。如果各位卡友平时运输装卸货的路况比较好，那么单顶自卸的效率会更高，表现更好；但如果运输场景很复杂，需要面对特殊路况，那么最好还是选择双顶我公司生产各种中置顶活塞油缸，中置双顶油缸，和侧翻液压油缸，给福田，重汽，一汽等国内大主机厂配套。欢迎您的到来。

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